当初落地价13万的别克凯越,现在二手车市场只要3万,值得买吗?

〖壹〗 、二手凯越自动挡可以买 ，但需结合车况
、配置、费用等因素综合判断。

〖贰〗 、保值率与费用：凯越二手车保值率处于同级别中等水平
，3-5年车龄的车型费用通常在3-6万元之间，具体需结合车况
、里程及配置谈判 。潜在缺点 动力表现：自然吸气发动机动力输出偏弱 ，高速超车或满载时可能显得吃力
。隔音降噪：老款车型高速行驶时风噪、胎噪较明显
，隔音水平一般。

〖叁〗 、可能需考虑其他车型 。但其燃油经济性
、维修便利性和空间表现，仍能满足多数基础用车需求
。总结：二手别克凯越在车况良好、费用合理的前提下 ，是一款性价比高的家用选取
，尤其适合注重空间 、舒适性和实用性的消费者。但需严格评估车况，避免因车龄过长导致后期成本增加 ，同时结合自身需求和预算做出决策 。

〖肆〗、发动机可靠，维护成本低凯越搭载的L2B 5L自然吸气发动机以皮实耐造著称
，故障率低且保养费用便宜（单次保养约300元），正时链条终身免维护
。此外 ，二手车市场保有量大
，配件供应充足且费用透明，进一步降低了后期使用成本。

别克英朗1,5与别克凯越哪个好

威朗（紧凑型车）1 2023款 5L 手动进取型：搭载与英朗同源的5L发动机 ，匹配5速手动变速箱
，车身尺寸略大于英朗，空间表现更优 ，售价约199万元 。1 定位差异：威朗手动挡侧重家用舒适
，标配真皮方向盘
、8英寸触控屏，适合兼顾空间与操控的家庭用户。

里程表问题：更换车速传感器 ，检查ABS泵及轮速传感器线路
。总结：别克英朗5L的故障多与部件老化、系统匹配或维护不当相关
，建议定期保养（如每5万公里更换变速箱油 、每3年检查防冻液），并优先处理影响安全的问题（如刹车
、漏液）。若问题反复出现 ，需深入排查ECU数据流及线路故障 。

n别克英朗是别克汽车公司推出的中型车，其外观更加时尚
，更具商务感，被认为是别克中型车的领头羊
。该车的配置也很齐全 ，搭载了5T涡轮增压发动机
，动力强劲，提供了更多的动力 ，性能优异。

别克威朗：外观需结合车况判断威朗外观亮丽
，但细节瑕疵可能影响购买决策 。仅凭外观描述难以直接判断其价值，需重点检查发动机工况（如冷启动是否顺畅、有无烧机油） 、变速箱换挡逻辑及内饰磨损程度
。若车况良好且费用合理 ，可纳入考虑范围。

别克凯越多少钱

别克凯越旅行车整体表现良好
，具备空间宽敞
、油耗低、配置高 、安全性能好等优点，近来市面上最新款费用在148万元左右 。具体分析如下：空间宽敞：别克凯越旅行车的车内空间布局合理 ，前后排乘客均能获得舒适的乘坐体验
。

别克凯越官方指导售价区间为39-99万元
，实际裸车成交费用为19-79万元，终端经销商通常有1万元以上的优惠空间。具体费用及产品信息如下：费用体系 官方指导价：根据配置不同分为3款车型 ，售价分别为39万元（手动挡）
、39万元（CVT低配）、99万元（CVT高配） 。

别克凯越官方指导售价区间为39-99万元，实际裸车成交费用为19-79万元
，终端经销商优惠后费用可能更低
。具体费用及产品信息如下：费用体系 官方指导价：根据配置不同分为3款车型，售价分别为39万元 、39万元
、99万元。

别克全新凯越以39-99万元起售 ，虽凭借情怀与性价比吸引关注
，但三缸发动机及低配车型配置不足或成主要短板，网友认为其竞争力弱于同价位国产车 。产品核心变化动力系统调整 新凯越换装3L直列三缸自然吸气发动机 ，最大马力103Ps
，数据接近老款5L四缸发动机，但三缸结构可能引发振动和噪音问题。

别克凯越归来,四缸变三缸8万多起售,网友:还不如买国产车!

别克全新凯越以39-99万元起售 ，虽凭借情怀与性价比吸引关注
，但三缸发动机及低配车型配置不足或成主要短板，网友认为其竞争力弱于同价位国产车
。产品核心变化动力系统调整 新凯越换装3L直列三缸自然吸气发动机 ，最大马力103Ps
，数据接近老款5L四缸发动机，但三缸结构可能引发振动和噪音问题。

费用定位：在凯越停产后 ，别克英朗99万起的售价并不能完全替代69万起售的凯越所占据的细分市场 。

该版本车型是入门级紧凑车，标配6安全气囊
，高强度钢比例达65%，还配备别克eConnect互联技术
。和四缸车型的不同1）老款凯越（2015款及之前）主要是5L四缸发动机 ，2019年后的三缸版本通过轻量化设计提高燃油经济性。